青岛地铁5号线湖岛站出入口及风亭围护桩施工完成

中国山东网·新感知5月29日讯 近日，由中铁二十三局承建的(de)青岛地铁5号线湖岛站出入口及风亭围护(wéihù)桩施工完成，标志着该车站附属结构施工取得重要突破(tūpò)，为后续基坑(jīkēng)开挖及结构施工奠定了坚实基础。 湖岛站为地下三层岛式明挖车站，共设4个出入口(chūrùkǒu)、2组风亭，围护桩(zhuāng)总计635根，周边环境复杂，施工难度大。此次围护桩施工主要面临三大重难点：一是地质条件复杂，出入口及风亭范围内(nèi)存在厚达4.8m～15m的填土层，自稳能力差，易坍塌；二是施工场地狭小(xiáxiǎo)，紧邻瑞昌路主干道及4栋居民楼，安全文明(wénmíng)施工要求高；三是施工区域内管线错综复杂(cuòzōngfùzá)，施工期间管线易发生变形、开裂等风险。 为确保施工顺利推进，项目团队多措并举，针对(duì)填土层等(děng)不良地质，项目部制定专项施工方案，采用跟进护筒工艺，增加钻机数量，提升成桩效率；针对狭小场地优化施工组织，采用“分区分段、动态调整”模式，最大限度减少交叉(jiāochā)作业干扰；严格落实管线保护措施，提前对管线区域进行(jìnxíng)挖探，并做好标识(biāozhì)，保证施工安全性。 自(zì)围护桩(zhuāng)施工启动以来，项目部坚持高标准、严要求，通过倒排工期、责任到人、24小时轮班(lúnbān)作业等方式，克服了诸多难题，最终提前69天完成全部围护桩施工任务。 下一步，中铁二十三局项目团队(tuánduì)将以“建设(jiànshè)世界一流地铁”为目标，深化班组建设，优化施工组织，全力推进湖岛站附属(fùshǔ)结构施工，为青岛地铁5号线高质量建设贡献力量。 中国山东网记者(jìzhě) 刘淑红 报道