科技感满满！记者实探合肥高新区多所学校里的“人工智能”

“守好这片海，托举起海岛(hǎidǎo)的万家灯火” —对话(duìhuà)全国“最美基层民警”孙建豪 孙建豪，中共党员，1981年12月出生，现为山东省烟台市公安局海岸警察支队三山岛(dǎo)派出所一级警长。他(tā)扎根基层海防一线21年，怀着工匠(gōngjiàng)精神，深耕细治(xìzhì)，破解治理(zhìlǐ)难题，探索“个十百千”船管警务工作法，用心、用情、用力推动海岸社会综合治理，搭建起“海上枫桥”。 因工作成绩突出(chéngjìtūchū)，孙建豪先后获得“全国公安边防部队爱民固边先进个人”“山东(shāndōng)省优秀人民警察”“齐鲁最美警察”“山东好人”等称号；荣立个人一等功(yīděnggōng)1次(cì)(cì)、二等功1次、三等功2次。2025年1月被中宣部、公安部评为全国“最美基层民警”，2025年3月被中宣部评为“全国岗位学雷锋标兵”。 孙建豪为(wèi)渔民讲解进出港报备服务细则。 4月12日凌晨，渤海莱州湾狂风骤雨，掀起大浪，港口水位在夜色(yèsè)中急速上涨。渔港码头边，灯光闪烁的(de)警务室在风雨中格外醒目，犹如黑暗中的灯塔。“快，这里还不稳，再拉紧点(diǎn)！”孙建豪带领海岸义警志愿服务大队队员(duìyuán)、网格员在港口码头巡逻，发现(fāxiàn)一船只缆绳松动，立即进行加固。 “每当遇到风暴潮等自然灾害时，我会(wǒhuì)和大家加强巡逻。另外，夜间容易发生走私(zǒusī)、偷渡等违法犯罪行为，为此我们与渔政、海警等部门联合执法执勤，增加夜间巡逻密度，让犯罪分子无机可乘。”孙建豪抹了(le)一把(yībǎ)脸上的雨水说。从整治“喝酒出海”的积弊，到构建“港船人”共治体系，再到打造一站式海上(hǎishàng)矛盾纠纷联调(liándiào)机制……21年来，孙建豪以脚步丈量海岸线，用初心践行使命，探索海上“枫桥(fēngqiáo)经验”，守望平安幸福港。 今年1月，孙建豪当选全国“最美基层(jīcéng)民警”。面对荣誉，这位海疆卫士朴实地说：“守护好这片海，托举起海岛的(de)万家灯火，这是(zhèshì)警察的职责，也是对群众的承诺。” 阵地前移 创新构建海岸治理模式(móshì) “围绕(wéirào)‘港、船(chuán)、人’，聚焦‘控牢港、看住船、盯紧人、管好事’” 记者：三山岛渔港是(shì)国家一级渔港，也是山东省第二大渔港，1100余艘船舶在这里停泊。咱们的警务室在推进海岸综合治理(zōnghézhìlǐ)方面发挥了什么作用(zuòyòng)？ 孙建豪(sūnjiànháo)：警力往前移，群众少跑腿。我们把警务室建在渔港码头最前沿，距离(jùlí)海岸10多米，还在此基础上推动建成了海岸社会治理中心(zhōngxīn)。这个中心整合了公安、渔政、海事等部门力量(lìliàng)，创建“党群一体服务、海岸综合警务、纠纷(jiūfēn)联合调处、海防智慧管控、港船共管共治”的五位一体海岸治理新模式。 记者：这些举措(jǔcuò)给当地群众带来了哪些实实在在的便利？ 孙建豪：群众来到海岸社会治理中心大厅，船舶报备、公安户籍、渔政许可、海事登记等指示牌一目了(le)然。渔船民下了船就能在中心“一厅通办”，上(shàng)了船就能直接出海(chūhǎi)，不耽误工夫。目前，中心一年能办理3万余(wànyú)笔涉海业务，渔民不用出港就能办理进出港报告、船舶检验(jiǎnyàn)、渔业许可等业务。 记者：您曾说治港必管船，管船先懂船，如何(rúhé)管好数量庞大的港船？ 孙建豪：我们围绕(wéirào)“港、船、人”三个环节，聚焦“控牢港、看住船、盯紧人、管好事”，从(cóng)最初的民警带头“单干”，到(dào)现在千名船长合力“共管”，还建立了“一船一档”精细化管理机制，积极发动群众参与基层治理，共同编织“平安网(wǎng)”。 此外，我们还(hái)对725艘远洋作业大马力渔船(yúchuán)划分“蓝黄橙红”4个等级，逐船签订责任状；推出“船舶管理十项必查”措施、离港报告和远海作业微信报备(bèi)制度；利用北斗等平台实时掌握船舶动向(dòngxiàng)，打击海上走私，制止越界捕捞…… 记者：警务室实现(shíxiàn)了人、车、船、物的陆海空立体化管控，咱们是怎么推进数字化(shùzìhuà)平安港口建设的？ 孙建豪：我负责的辖区有涉危、涉化、涉爆(shèbào)等单位企业，安全监管(ānquánjiānguǎn)责任重大。我们牵头制定“五个一”（每周一次隐患排查、每月一次专项检查、每季一次危爆培训、每年一次安全资质评审(píngshěn)、每年至少一次实操和应知应会知识考核）管控办法，配套建立“民警监督指导、经理监管负责、站长清点查验、操作手现场清退物资”四级联动管理机制(jīzhì)和港区治安一体化(yītǐhuà)防范机制，确保危化品、危爆品的管理规范(guīfàn)有序、绝对安全。同时，我们以港口海防智慧管控中心为枢纽，科学布设高清探头、交通卡(jiāotōngkǎ)口等前端感知设备，启用船舶报备、多维感知等系统(xìtǒng)，编织起覆盖“人(rén)车船物”的立体天网。 孙建豪为渔民讲解进出港报备(bàobèi)服务细则。 破题攻坚 根治“喝酒出海(chūhǎi)”积弊 “真心实意为大家(dàjiā)着想，事情就能办得通” 记者：2015年您刚到三山岛时，面临的最大挑战是什么(shénme)？ 孙建豪：10年前的初夏，我来这里成为(chéngwéi)一名船管民警，当时的渔港就(jiù)像个“火药桶”，一年500多起涉海警情，80%和喝酒有关，30多条生命因醉酒落水而消逝。我告诉自己(zìjǐ)，这身(shēn)警服赋予我的不仅是职责(zhízé)，更是守护渤海湾畔万家灯火的使命。要想扭转治安局面，减少渔船民出现意外，必须啃下“喝酒出海”这块硬骨头。 记者：改变群众“喝酒出海(chūhǎi)”的习惯谈何容易，您是如何突破的？ 孙建豪：渔民船员性格豪爽，多年形成的一个习惯就是不喝多不痛快。如果醉得不省人事，一旦上船(shàngchuán)就有很大的安全隐患。当时渔港(yúgǎng)还经常出现酒后打架(dǎjià)的情况，我必须为群众算清“安全账(zhàng)、经济账、亲情账”。 我组织渔业公司“上大课(shàngdàkè)”，又从渔业船队入手，给渔民看醉酒(zuìjiǔ)事故现场的照片，让家属录制“等你平安回家”的视频。几个(jǐgè)月下来，上万名渔民和船员、船工逐渐对“上船(shàngchuán)不喝酒、喝酒不上船”有了初步认识。 时机成熟后(hòu)，我在反复征求渔业公司和合作社意见的基础上，推出港区第一个船规民约——《三山岛渔港禁酒公约(gōngyuē)》，其中规定，渔民一旦违规饮酒，根据船长治安安全(ānquán)责任制，要带领当事(dāngshì)船员在岸上学习3到7天，考试合格才能出海。 禁酒公约推行(tuīxíng)过程中，也遇到有渔民船员不理解，甚至觉得我(wǒ)“多管闲事”。我不气馁，和渔民船员坐在一条(yītiáo)板凳上，掏心窝子，让大家明白，我是真心实意为大家着想，这样事情就能办得通。慢慢(mànmàn)地，越来越多的渔民养成了喝酒不上船、不开船的习惯，警情断崖式下降。 记者：除了禁酒(jìnjiǔ)，您还推出了哪些船规民约？ 孙建豪：三山(sānshān)岛渔港作为国家一级渔港，常驻出海船舶1100余艘，每年进出港20余万航次，上万名渔船民从这里出海、归航，以前在港口船舶争抢(zhēngqiǎng)泊位、乱(luàn)停乱放、碰撞频发。 针对这些难点、痛点，我联合港监、渔业合作社等(děng)部门，把船舶停靠(tíngkào)区和交易区分开，根据船舶类型、吨位(dūnwèi)、作业性质，实行分类靠泊、分区管理，又先后推出了《靠泊公约》《交通公约》《消防公约》等10余部船规民约。这样一来，每艘船都有自己的船位，不再争抢乱撞，碰撞(pèngzhuàng)事故引发的纠纷少了，治安也好(yěhǎo)了，港口效率提升了。 记者：听说您练就了看船型识来源、辨(biàn)用途的“绝活”？ 孙建豪：要想管好船(chuán)，首先要懂船。我每天来往于大小船只间，总结全国不同(bùtóng)地区船舶的钢质、木质特点，虚心向渔民请教，并编成管理口诀。日积月累，我能(wǒnéng)一眼辨识船舶类型、作业性质、地域来源，大大提升了(le)管理效率。 我还学习全国、全省各类港船管理的(de)相关(xiāngguān)法律法规(fǎguī)，围绕反走私、反偷渡、海上安全、制止越界捕捞等内容，结合船舶管理实际，编制实用法规汇编，使港船管理有章可循。 孙建豪为渔民讲解进出港报备服务(fúwù)细则。 多元调解(tiáojiě) 以法理情守护和谐安宁 “多听、多看、多换位思考成为调解矛盾纠纷的(de)秘诀” 记者：海上纠纷(jiūfēn)调解难度大，您是如何做到“小事不出港”的？ 孙建豪：在我的推动下，成立了“一站式海上矛盾纠纷调处中心”，把(bǎ)司法、渔政、海事、人民调解员等力量拧成一股绳(níngchéngyīgǔshéng)，建立了“多端排查—一站受理—联合调处—限期回复(huífù)”的闭环机制，对涉海(shèhǎi)矛盾纠纷调查取证、还原事实、公平处理，不仅要保平安，更要护和谐。 记者：您常说“给老百姓一张笑脸”是法宝，这背后的(de)工作(gōngzuò)理念是什么？ 孙建豪：调解纠纷时(shí)，先递杯热水、拉几句家常(jiācháng)，让对方感受到诚意——你尊重他，他才愿意听你说(shuō)。曾(céng)有2名渔民为渔网缠绕发生争吵，我没急着分对错，而是唠(láo)了10多分钟家常，双方火气消了，才坐下来沟通协商。笑脸是让群众知道，你是来解决问题，不是来激化矛盾的。 记者：基层矛盾纠纷琐碎复杂，您成功调解(tiáojiě)矛盾纠纷的秘诀是什么？ 孙建豪：我的秘诀就是“三多”：多听(tīng)、多跑、多换位思考，要让矛盾纠纷双方从“对头”变回(huí)亲人、朋友。有次兄弟俩为赡养老母亲的事吵架(chǎojià)，我在调解过程中听他们翻旧账、互相指责(zhǐzé)。经过多次调解，我站在他们兄弟的立场，动之以情(dòngzhīyǐqíng)、晓之以理，最后他们两人流泪痛哭，主动签了赡养协议。 只要与日常工作有关，与调解矛盾纠纷有关的知识，我(wǒ)都(dōu)想多学点儿，学习了(le)心理咨询、公共卫生、中医健康、社会(shèhuì)工作等方面的知识。近年来，我先后调处矛盾纠纷2000余起，调处率、满意率达(dá)100%，个人获评烟台市二级人民调解员，海岸社会治理中心被省公安厅授予“全省公安机关红旗窗口”称号。 孙建豪为渔民讲解(jiǎngjiě)进出港报备服务细则。 共建(gòngjiàn)共享 警民携手打造共治格局 “‘共治’变成了日常，这(zhè)是警民间的双向奔赴” 记者：您如何理解“共建共治”与(yǔ)“双向奔赴”的内在联系？ 孙建豪(sūnjiànháo)：基层(jīcéng)治理不是公安机关的“独角戏”，需要群众(qúnzhòng)共同参与。比如成立10家渔业协会，800多艘渔船自愿加入，网格(wǎnggé)员和志愿者就来自渔民船员，大家主动管港口、调纠纷，这就把群众的自治力量“聚起来”。 “蓝色海岸流动党支部”把(bǎ)党员民警(mínjǐng)辅警、渔业协会、港口企业拧成一股绳，设立6个党小组，从上万名(shàngwànmíng)船员里选出“船管网格员”“纠纷调处志愿者”，形成五级联动模式。后来建立了“三山(sānshān)岛港船管理工作站”，把模范船长、志愿者、海上民兵(mínbīng)等力量全部整合进来，形成“人人有责、人人尽责”的共同体。 我积极推动成立全省首支(shǒuzhī)海岸义警志愿服务大队，现在(xiànzài)已有210名海岸义警一起投身港口社会治理。我想通过这支队伍的示范引领，带动整个渔港的良性发展，真正实现共治(gòngzhì)共享。 记者：在(zài)您处理的(de)案例中，群众不仅积极响应，还主动“补位”，这种信任是如何建立的？ 孙建豪：群众心里(xīnlǐ)有杆秤，你帮他们找过牛、寻过物、救过人，他们就会觉得(juéde)有事找警察靠谱，反过来也帮你搭把手。 一年中秋节，王大伯家几头奶牛丢了，我(wǒ)在“船管服务群”一发消息，几分钟就有企业(qǐyè)(qǐyè)保卫科科长反馈线索，半小时就找回奶牛。有游客(yóukè)的(de)背包丢了，我在群里发了寻物启事，船长小施看到后，很快就把背包送到了派出所。汪(wāng)大姐的老母亲走失，我们发动寻人，不到两小时就有渔民在海边发现老人。几千名渔船民平时就习惯了“有事搭把手”，协会、合作社、企业早已把“共治”变成了日常，这就是(jiùshì)警民间的双向奔赴。 记者：2024年那场暴雨(bàoyǔ)救援(jiùyuán)，您联合10多名渔民和海上应急救援支援队队员冲进巨浪中救人，这份号召力从何而来？ 孙建豪：你把群众放心(fàngxīn)里，群众就把你当亲人。2015年我(wǒ)刚到三山岛，渔民老施家船舶遇险，我和战友积极(jījí)帮助救援；2018年台风过境，我和渔民们在(zài)码头加固缆绳，日夜守护。10年来，我和渔船民迎战台风、风暴潮30多次，时间长了，渔民知道“孙警官遇事不会躲在后面”，所以那天接到暴雨警情，不用(bùyòng)动员，10多名渔民和海岸义警主动冲(chōng)到一线。这种信任，是我奋斗的源泉。 记者(jìzhě)：这种治理模式带来了哪些改变？ 孙建豪(sūnjiànháo)：最大的改变是群众从“看客”变成(chéng)了“主人翁”。比如海上民兵巡逻队自发加入安全防控工作，渔船民主动报告隐患线索……这种“人人参与(cānyù)、人人共享(gòngxiǎng)”的氛围，让三山岛真正成了“我的港口我的家”。 （记者 孙丽丽 通讯员 刘丹 李德(lǐdé)峰）